1998年9月底，我陪同幾位院士前往巴丹吉林沙漠考察。前來巴丹吉林沙漠考察的這幾位院士都風(fēng)度翩翩，王大珩院士頭腦清晰、思路縱橫，行動和言談都保持著固有的節(jié)奏；羅沛霖院士雖已85歲高齡，仍思接千載、談吐雅儒，不時開上幾句玩笑；崔俊芝院士才思敏捷。

　　1998年9月底，我陪同幾位院士前往巴丹吉林沙漠考察。前來巴丹吉林沙漠考察的這幾位院士都風(fēng)度翩翩，王大珩院士頭腦清晰、思路縱橫，行動和言談都保持著固有的節(jié)奏；羅沛霖院士雖已85歲高齡，仍思接千載、談吐雅儒，不時開上幾句玩笑；崔俊芝院士才思敏捷、為人謙和，他已是60多歲的人，在王老、羅老面前始終以學(xué)生自居，攙扶、開車門這樣的小事，他都十分在意，給人良多感觸；楊士中院士身高一米八幾，簡直虎背熊腰，是巴蜀的飽學(xué)之士。他思維慎密、推敲周詳，善于從微觀到宏觀把握技術(shù)領(lǐng)域和關(guān)鍵，他總是想周全了才發(fā)言。

　　10月5日是中秋節(jié)，某試驗基地晚上為楊士中院士過了生日，院士們都十分感動。席間，趙煦告訴我，當(dāng)晚要在機場做試驗。這是個很難遇到的良機，我提出晚上去機場采訪。

　　晚8點多鐘，我趕到跑道上時，科研試驗已經(jīng)開始，一架戰(zhàn)斗機正在跑道上滑跑。一輪皓月、望不到邊的藕荷色著陸燈、燈光閃爍處活躍的人影……勾畫出一幅動人的畫面。

　　在人影幢幢的跑道上，趙煦給我講了他和許多基地科研人員在跑道上共同目擊的一次遭遇UFO(不明飛行物)事件。趙煦本人畢業(yè)于北京航空學(xué)院，是我國著名無人駕駛飛機專家、空軍專業(yè)技術(shù)少將，其他目擊者也有類似的學(xué)歷和技術(shù)專長，他們這次親眼目擊應(yīng)當(dāng)是確鑿、可信的。

　　兩個月前的8月6日晚，像中秋節(jié)晚上一樣，趙煦正領(lǐng)導(dǎo)科研試驗。當(dāng)時飛機準(zhǔn)備從跑道南向北起飛，就在這時，突然從跑道北頭一上一下兩個巨大火團從天而降。“當(dāng)時在場的人都感到這兩團火就要燒過來了，紛紛下意識地躲避。”趙煦頭腦冷靜，馬上招呼塔臺上的人趕快下來拍攝。當(dāng)攝像的人跌跌撞撞下來后，這兩團火球又騰空而起。這兩個大火球有幾道從里面向外的輻射光束，沒有任何聲息，來無影去無蹤。

　　1999年春節(jié)剛過，中國科學(xué)院古脊椎動物與古人類研究所向幾家媒體介紹關(guān)于硬骨魚起源的一項新發(fā)現(xiàn)，會后恐龍專家趙喜進(jìn)向我提起，幾年前在新疆戈壁灘上進(jìn)行恐龍化石考察時，他和恐龍專家董枝明等，曾親眼目擊了一起UFO事件。當(dāng)時他正從帳篷中走出來，一抬頭望見遠(yuǎn)處一斷崖上方一個耀眼的巨大物體正在移動，光焰照亮了半邊天空。他楞住了，好一會兒頭腦里才反映出“不明飛行物”這個概念。他回身從帳篷里提起槍，又大聲呼喊其他人出來觀看。這時董枝明撩開帳篷目睹了這一罕見場面。我問趙喜進(jìn)，你射擊了嗎？他回答，沒有。他排除了任何已知飛行物的可能，因為它們“都沒這么大的能量。”

　　許多目擊報告都支持這種看法，戈壁沙漠是UFO事件的多發(fā)區(qū)，一是由于地曠人稀，二是因為能見度好。那么，還有沒有其他原因呢？

　　空中捉迷藏

　　從巴丹吉林沙漠返回北京后，我注意搜集了一下世界各地關(guān)于發(fā)現(xiàn)UFO的材料，這些材料都是1998年8月前后的。

　　10月19日11點左右，河北滄州空軍某機場上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物。當(dāng)時雷達(dá)報告：空中有一個實體在移動，就在機場上空，正迅速向東北方向飛去。與此同時，機場上的地勤人員發(fā)現(xiàn)了頭頂上空有一個亮點，開始像星星，一紅一白，兩顆星在不停地旋轉(zhuǎn)。可能由于飛行物降低了高度，輪廓變大了看上去像一只短柄的蘑菇，下部似乎有很多燈，其中一盞較大，一直向地面照射。

　　航管部門迅速證實，沒有民航飛機通過這個機場上空，另一支空軍部隊的夜航訓(xùn)練也已于半小時前結(jié)束。“很可能是外來飛行器”，部隊立即進(jìn)入一等戰(zhàn)備。

　　晚上11點30分，雷達(dá)報告飛行物已到河北青縣上空并懸停在那里，高度1500米。

　　隨著一發(fā)綠色信號彈升空，一架殲教6型飛機打開加力拖著錐形的火舌轟鳴著飛入夜空，飛行員是飛行副團長劉明和飛行大隊長胡紹恒。他們駕駛飛機到達(dá)目標(biāo)所在位置，根據(jù)地面指揮的方位、高度，很快發(fā)現(xiàn)了一個飛行物：圓形輪廓，頂部呈弧形，底部平，下部有一排排的燈，光柱向下，邊緣有一盞紅燈，整個形狀像個巨大的草帽！

　　夜航指揮李副司令員命令飛行員靠近那個飛行物。在距離飛行物大約4000米時，它突然上升。飛行員立即駕機爬高，當(dāng)飛機升至3000米時，這個飛行物卻來到飛機的正上方。這說明飛機頭頂上的飛行物比飛機上升得更快。飛行員決定麻痹一下這個飛行物，改變飛行方向下降高度，與飛行物拉開了距離。有趣的是，那個飛行物仿佛很有靈性竟尾隨而來。兩位飛行員抓住戰(zhàn)機突然加力，以占據(jù)高度優(yōu)勢，飛機躍升倒飛，當(dāng)飛機改為平飛時他們發(fā)現(xiàn)，飛行物已經(jīng)比他們高出2000米。飛行員駕駛飛機繼續(xù)追擊飛行物，副團長劉明把飛行物套進(jìn)瞄準(zhǔn)具光環(huán)，打開了扳機保險，同時請示是否將其擊落。李副司令員要求他們不要著急，先看清楚是什么。

　　盡管飛機已經(jīng)加大了油門，還是無法靠近飛行物，飛機上升到1.2萬米時，飛行物已在2萬米的高空。這時飛機油量發(fā)出告警信號，再追下去燃料將告罄。地面指揮審時度勢命令飛機返航，地面雷達(dá)繼續(xù)跟蹤監(jiān)視。當(dāng)兩架新型戰(zhàn)斗機準(zhǔn)備升空捕捉這個飛行物時，它已經(jīng)從雷達(dá)屏幕上消失了。

　　撲朔迷離的目擊

　　這是1998年多次遭遇不明飛行物事件中比較典型和可信的一次。據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門統(tǒng)計，那天晚上目擊這個不明飛行物的群眾約有160人之多。

　　在此之前一個多月，澳大利亞內(nèi)陸一個小村莊的居民不容置疑地向媒體報告，他們目擊一個不明飛行物。法新社報道了這則消息。這個小村莊叫奎林代村，位于悉尼以北，距離悉尼大約4小時車程�，F(xiàn)年六十一二歲的尤尼斯·斯坦菲爾德是這個村莊目擊不明飛行物的村民之一。她說，她最先注意到蛛網(wǎng)狀物質(zhì)落在她女婿的身上，“后來我們看到天空大約有20個銀白色的物體”。她說，當(dāng)人們移動位置和加快腳步的時候，這種蛛網(wǎng)狀物質(zhì)就從身上落到地面。還有一些蛛網(wǎng)狀物質(zhì)掛在了電話線上。澳大利亞U FO協(xié)會發(fā)言人羅斯·杜威說，奎林代村大約有20名村民通過熱線電話向協(xié)會報告了他們看到的情況。

　　羅斯·杜威解釋“那些銀白色物體可能是優(yōu)質(zhì)魚線”，這實在令人大感意外，因為作為一個島國的澳大利亞，人們最熟悉的東西恐怕就包括魚線，不管多么優(yōu)質(zhì)。

　　1997年10月4日，美國工業(yè)巨頭、88歲的勞倫斯·洛克菲勒在他紐約附近的豪華住所，舉辦了一次關(guān)于不明飛行物的研討會。他得到了斯坦福大學(xué)天體物理學(xué)家彼得·斯特羅克的幫助，有10位科學(xué)界的權(quán)威人士聽取了來自世界各地的8位不明飛行物學(xué)者的發(fā)言。在這次研討會后，與會者草擬了一份報告，題為《不明飛行物觀察物證》。這份報告在媒體上公之于眾后成為贊成不明飛行物確實存在的第一份科學(xué)文件。

　　或許是“潘多拉盒子”

　　曾在勞倫斯·洛克菲勒家中參加過不明飛行物研討會的斯坦福大學(xué)教授馮·埃舍爾曼認(rèn)為，“我們這份報告的發(fā)表等于打開了潘多拉盒子”。出席這次研討會的10位科學(xué)界權(quán)威人士相信，有些跡象是應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究的。由斯坦福大學(xué)天體物理學(xué)家彼得·斯特羅克等署名的這份報告，要求對不明飛行物繼續(xù)進(jìn)行研究。

　　這些科學(xué)界的“大腕”們堅持主張研究不明飛行物的5點理由是：

　　1、存在一些清晰的不明飛行物照片。應(yīng)當(dāng)說明的是，以往大部分有關(guān)不明飛行物的照片由于不夠清晰，無法進(jìn)行研究利用。專家們要確定飛行物的距離、尺寸、顏色以及它釋放的能量。53歲的法國專家弗朗索瓦·盧昂　　熱的研究表明，有些照片用來說明不明飛行物的存在是確實無誤的，但這樣的照片不多，正因為如此，才值得對它們進(jìn)行更多的研究，而不是把它們存檔了事。

　　2、無法解釋的電器故障。不明飛行物出現(xiàn)的時候，往往會干擾附近電動機的運轉(zhuǎn)，在《不明飛行物觀察物證》這份報告中，彼得·斯特羅克教授舉出這類事件達(dá)441起之多。在每起事件中，所有當(dāng)事人都聲稱在見到不明飛行物的同時，他們的汽車的照明線路也發(fā)生了故障。在這類事例中，美國警察路易斯·德爾加多在1992年3月20日的遭遇有很強的說服力。事情發(fā)生在佛羅里達(dá)州海恩斯城，當(dāng)一個飛行物在他前面離地面3米高的地方飛行的時候，他的汽車的電力系統(tǒng)失靈了，甚至連他的對講機也不再工作。這個飛行物消失以后，情況又恢復(fù)了正常。這類情況也涉及飛機。在美國，據(jù)統(tǒng)計，關(guān)于飛機駕駛員遭遇不明飛行物，飛機電力系統(tǒng)被干擾的事例達(dá)120起。1977年3月，一架往返舊金山與波士頓之間的聯(lián)合航空公司的班機上的駕駛員，突然發(fā)現(xiàn)飛機的自動駕駛儀改變了航向，這時他看到空中有一個奇異的發(fā)光物體掠過，只能用存在著一個非常強大的磁場來解釋這種干擾。除了一場核爆炸外，目前還沒有任何已知的東西能夠產(chǎn)生如此強大的磁場。

　　3、雷達(dá)捕捉到目標(biāo)�？罩芯�戒系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)不明飛行物的事例同樣令人不安，盡管這類情況并不多見。一般只有先進(jìn)的軍用雷達(dá)發(fā)現(xiàn)過不明飛行物。從1969年以來，美國空中指揮系統(tǒng)一直不愿公布這些事例，以免公眾了解和懷疑美國軍隊的空中監(jiān)視能力。在法國，軍人和科學(xué)家在共同研究不明飛行物。1994年1月28日，一架法國航空公司A320班機機組在巴黎上空看到一個直徑達(dá)250米的紅色圓盤狀物體飛過，地面雷達(dá)卻沒有發(fā)現(xiàn)它。但在瓦爾德瓦茲省的塔韋尼，空軍證實了法國航空公司班機人員的發(fā)現(xiàn)，美國“藍(lán)皮書計劃”的研究文件透露，在飛行員肉眼看到的不明飛行物的五分之一，也已被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

　　4、留在地面上的奇特痕跡。這次研討會上提出的4個事例中，法國普羅旺斯特朗地區(qū)的事例最能打消科學(xué)家對不明飛行物的懷疑。1981年1月8日，在瓦爾省的一個村子里，一個工人看到一個卵圓形的金屬物體下降到地面，30秒鐘之后這個金屬物體又以極快的速度飛走了。法國空間研究中心所屬的一個研究小組的專家證實，那個工人指認(rèn)的不明飛行物停留過的地方地面曾受到高壓，一個大約1噸重的物體確實在這個地點停留過。憲兵在不同地點采集了一些土壤和植物的樣品。法國全國農(nóng)藝研究所生物化學(xué)家米歇爾·布尼亞對這些樣品進(jìn)行分析研究之后發(fā)現(xiàn)，這些植物的化學(xué)成分隨著離不明飛行物距離不同而有了變化。這是怎么回事呢？各種能夠想象到的解釋都提出過，比如化學(xué)污染、放射性輻射、微波輻射等，但最終都被排除了。直到目前，這個謎團依然沒有揭開。

　　5、在人體上留下的離奇印記。不少聲稱目擊過不明飛行物的人都反映他們當(dāng)時曾被燒傷。加拿大一位勘察員在1967年5月20日見過兩個不明飛行物，其中一個就停在離他幾十米遠(yuǎn)的地方，發(fā)出刺鼻的臭氧氣味并發(fā)出藍(lán)光。當(dāng)這位勘察員走近不明飛行物時，他的面部、手和腹部被灼傷。直到幾個星期后，留在他腹部的一些奇特?zé)o法解釋的痕跡都還沒有消失。

　　“就是這個樣子”

　　1999年3月初，在充滿南國情調(diào)的棕櫚樹下，曾指揮軍用飛機追蹤不明飛行物的李司令員談到當(dāng)時的一個細(xì)節(jié)，給我留下很深的印象：兩位有精湛飛行技術(shù)的飛行員幾次逼近不明飛行物都發(fā)現(xiàn)，在這個碟形不明飛行物下部是一圈綠色燈光，其中有一盞紅燈，它的正下方伸出兩根光柱向下照射。令人吃驚的是，這兩根明亮的光柱并不像我們平常見到的光柱那樣，一直照向遠(yuǎn)處并擴散開，而是像兩根發(fā)光的實體，從不明飛行物下部伸出來后在一定長度上便截止了。至少在今天，人類還沒有掌握如此控制光的技術(shù)。

　　我曾問李司令員，不明飛行物是什么形狀，他伸手捏起了茶幾兒上的茶杯蓋，“就是這個樣子”。

　　沙漠火球，至今還是個謎團，謎底有待我們運用科學(xué)的手段去探索、去發(fā)現(xiàn)。